用它鋪設(shè)路基的工藝并不復(fù)雜，xps擠塑板通常放置在透水性粒料上面，與鋪設(shè)普通路基相比，修路時(shí)只是多放置一層土工織物覆蓋層，用粗料鋪設(shè)一個(gè)水平的工作面，xps擠塑保溫板鋪設(shè)在上面，然后再放一層鋼筋混凝土板可作為 保護(hù)層以分散荷載，瀝青鋪在很上面。主要因?yàn)樗梢猿惺茌^大的交通負(fù)荷，另外它輕質(zhì)防水，xps擠塑保溫板比普通路基具有更好的防止路面局部塌陷的能力。

     根據(jù)我國(guó)公路交通的階段發(fā)展目標(biāo)，到2010年，全國(guó)公路總里程力爭(zhēng)達(dá)到210萬＆#8764;230萬公里，全面建成“五縱七橫”國(guó)道主干線，高速公路總里程達(dá)到5萬公里。到2020年，全國(guó)公路總里程將達(dá)到260萬＆#8764;300 萬公里。高速公路里程達(dá)到7萬公里以上，連接所有目前人口在20萬以上的城市，基本形成行業(yè)高速公路網(wǎng)。這幾十萬公里的公路建設(shè)將為路基用xps擠塑保溫板的發(fā)展鋪設(shè)一條陽光大道，市場(chǎng)前景十分看好。

 

     我國(guó)地域廣博，高速公路的建設(shè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大意義。用xps擠塑保溫板作路基填料的另一大優(yōu)勢(shì)是費(fèi)用低。和天然土填筑的路基相比，由于填加了xps擠塑保溫板另外，路基用xps擠塑保溫板可以采用EPS包裝材料的回收料來制作。另外，道路工程完工后產(chǎn)生的沉降小，長(zhǎng)期使用無損壞，因而其維護(hù)工作量小、費(fèi)用低。